日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词织架构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词p>

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